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责任编辑：卢昱君[环球网报道 实习记者 杨子晴]日本货物航空公司2017年及2018年接连发生两起飞机机体受损事件，然而公司方面却谎报机体受损状况，声称“轻微损伤”，没有及时进行修理，令飞机继续飞行运货。日本国土交通省5月17日重新将这两起事件认定为航空事故，并对货物航空公司展开调查。

众所周知，电子支付的交易环节需要如下要素：账号、密码（或指纹支付）、验证码。按赵先生所说，即使是验证码被模拟复制，那也需要持卡人账号和密码才能成功完成这笔交易。难道是账号密码被盗，问题出在哪里？账户被盗“元凶”究竟是谁？随着银行业务移动化趋势发展，部分银行开发的手机应用也发展出了无卡消费的服务，即非接触支付。那么像赵先生这样被盗刷的订单金额不大，又不易被察觉的消费是怎么来的呢？

这些平台出现问题，多是因为投资人发现提现困难后报警，从而引发警方的介入。而监管对P2P行业，正在全面收紧。“以前接到这样的报警，很难立案。现在的逻辑是，一旦可以切入查处，就绝不留情。”凌风称，这是因为监管今年的重任，就是去芜存菁。换言之，把行业中做得不好的，或者次级的平台洗出去，只保留头部少数做得不错的平台。

当然俄罗斯要想自己鼓捣出安124，还存在着资金、订单、技术等方面的一些不可预知的困难。中国作为另一个高速崛起的空中大国，也必须抓住机遇、有所作为。经过多年的不懈努力，中国国产大型运输机已经取得了重大突破，成功研制了运20并且批量生产进入中国空军服役。不过运20属于跟C17、伊尔76同一级别的200吨级大型运输机，我国在400吨级重型运输机领域依然处于空白状态，要想真正建成一支攻防兼备、全球投送的战略空军，我们必须补齐这个至关重要的短板。

“我现在也特别担心自家平台出现问题，这样职业生涯都要被斩断了。”某P2P公司的业务员称。最危险的，还不是业内的信心丧失，而是投资用户的信心崩塌。据不完全统计，善林金融投资人3万，涉案金额600多亿，而中融民信的投资人至今没有具体数据，资金缺口至少15亿，两家平台分支机构遍及全国，线下门店，数量上千。

大童保险董事长蒋铭在接受21经济报道记者采访时表示，保险产品可能是所有消费品当中伴随客户时间最长的商品，经常要陪消费者走完一辈子。保险公司要站在消费者视角，用服务视角或顾客视角看待这个行业，让消费者更加了解和认可这个行业。中国人民银行金融消费权益保护局发布的《2019 年消费者金融素养调查简要报告》显示，从消费者金融知识水平看，消费者整体上对金融知识有一定的掌握，在银行卡、储蓄、信用知识方面的正确率较高，均超过 60%；在贷款、投资、保险等方面的知识水平有待提高，不同群体对各类金融知识的掌握程度存在着较大的差异。